解讀中國氣象局《貫徹落實〈大氣污染防止行動計劃〉實施方案》
江蘇、浙江、上海……剛入12月,中國中東部大部地區(qū)再次遭遇持續(xù)性霧霾天氣。據(jù)中央氣象臺統(tǒng)計,截至12月4日,我國已有25個?。▍^(qū)、市)不同程度地出現(xiàn)過霧霾天氣。
為了應對霧霾天氣,一系列防止規(guī)劃相繼***。繼***公布《大氣污染防止行動計劃》兩個月后,中國氣象局印發(fā)《貫徹落實〈大氣污染防止行動計劃〉實施方案》(簡稱《實施方案》)?!秾嵤┓桨浮诽岢觯珖魇。▍^(qū)、市)氣象部門到2015年將形成人工影響天氣,改善空氣質量作業(yè)能力,在重污染天氣條件下能夠采取可行的氣象干預措施,組織開展人工影響天氣消減霧霾。
面對頑固而強悍的霧霾,除了靜等大風吹,還能通過哪些氣象干預措施改善空氣質量?人工影響天氣消減霧霾,氣象部門又面臨哪些難題?帶著問題,記者采訪了相關專家。
氣象環(huán)保聯(lián)動---布局重污染天氣監(jiān)測預警
剛剛過去的11月,各地依然為霧霾天氣所籠罩。來自中國氣象局的最新數(shù)據(jù)顯示,華北至江南的大部地區(qū)霧霾天數(shù)在5天以上,其中江蘇、安徽東部、浙江北部達10—15天,局部地區(qū)超過15天。與常年同期相比,江蘇、安徽東部、浙江北部、河南中部、天津、河北西南部等地霧霾日數(shù)偏多5—10天,其中江蘇大部偏多10天以上。
針對大氣污染和污染天氣、空氣污染氣象條件與空氣質量,《實施方案》提出“重污染天氣監(jiān)測預警”.“我們發(fā)布短期1到3天、中期4到7天和長期結合的環(huán)境氣象預報,目前可以達到5公里以下的霧霾天氣情況預報。”在中國氣象局舉行的12月新聞發(fā)布會上,中國氣象局應急減災與公共服務司司長陳振林透露,氣象部門將發(fā)展以數(shù)值預報為主要手段的空氣環(huán)境氣象預報體系,還通過氣象衛(wèi)星、地面觀測站網(wǎng)的空中、地面結合,與環(huán)保部門優(yōu)勢互補,將在環(huán)境觀測網(wǎng)絡上形成國家統(tǒng)一布局的環(huán)境空氣質量觀測。
《實施方案》指出,氣象部門將逐步建立以重污染天氣監(jiān)測預警信息為啟動信號的部門聯(lián)動機制,發(fā)揮重污染天氣監(jiān)測預警“消息樹”作用,并聯(lián)合環(huán)保部門指導地方**制定和啟動應急預案,同時加強核與輻射事故應急氣象保障服務。
陳振林稱,中國氣象局和環(huán)保部門已***了京津冀周邊地區(qū)污染防止實施方案和實施細則,針對珠三角、長三角地區(qū)的措施也在制定當中。今年,京津冀及周邊地區(qū)實現(xiàn)區(qū)域、省、市級重污染天氣預警;到2014年,京津冀、長三角、珠三角地區(qū)建成重污染天氣預警業(yè)務系統(tǒng),長三角、珠三角地區(qū)實現(xiàn)與環(huán)保部門聯(lián)合開展區(qū)域、省、市級重污染天氣預警;到2015年,其他省(自治區(qū)、直轄市)將實現(xiàn)與環(huán)保部門聯(lián)合開展省、市級重污染天氣預警。
《實施方案》還指出,2014年,實現(xiàn)國家、省級氣象與環(huán)保部門對氣溶膠、反應性氣體等觀測資料共享;2015年,推廣城市空氣質量預報試點成果,各?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市)氣象局聯(lián)合環(huán)保部門開展城市空氣質量預報。
“未來提升霧霾天氣包括空氣質量預報預警的能力,還有很多未知的東西需要探索。”陳振林解釋,因為大氣成分在空氣中還存在著二次轉化、二次污染,而且大氣成份的變化對天氣預報也會產(chǎn)生影響,這些都需要不斷通過科學研究和科學實驗揭示其規(guī)律,從而提升氣象部門的預報服務水平。
改善空氣質量---清除霧霾或可靠人工增雨
《實施方案》提出,預計到2015年,全國各?。▍^(qū)、市)氣象部門將形成人工影響天氣,改善空氣質量作業(yè)能力,在重污染天氣條件下能夠采取可行的氣象干預措施,組織開展人工影響天氣消減霧霾,改善空氣質量。
“在氣象條件具備的情況下,氣象部門會采取一些人工干預的措施來削減霧霾,目前正在京津冀地區(qū)做科學實驗。”陳振林說。
那么霧霾究竟能通過哪些人工方式消減?中國氣象局人工影響天氣中心負責人郭學良表示,人工影響天氣消減霧霾的主要方式是人工增雨和人工消霧。目前,人工增雨在我國各地氣象部門已成為一項業(yè)務工作,且應用范圍較廣。其對清除霧霾有較好的效果,但前提是必須有降水形成的條件。
所謂人工增雨,是指通過飛機或火箭向云中播撒干冰、碘化銀等催化劑,促使云層降水或者增加降水量。郭學良所說的“有降水形成的條件”,就是要有合適的云層,否則就是巧婦難為無米之炊。
如果達不到氣象條件,又該如何應對?“針對沒有人工增雨條件的霧和霾的混合體,只能通過物理辦法來消霧。”郭學良說,消除冷霧是用如液氮或液態(tài)二氧化碳等制冷劑,使霧滴變成冰晶掉落地面。在北京、四川雙流機場等地,我國進行多年的消霧科研試驗表明有一定效果,且消除冷霧的效果比消除暖霧更為明顯。雖然造價并不高,但消霧還未成為氣象部門的常規(guī)業(yè)務工作,“人工消霧只能在局域局地實行”.
針對空氣中灰霾遍布卻沒有霧的天氣,由于大氣干燥、水汽少,目前還沒有有效手段消除空氣中的污染物,郭學良坦言這還需要探索和試驗新的技術方法和手段。
此前有專家指出,霧霾天氣過程中,人工增雨作業(yè)的前提條件出現(xiàn)可能性不太大,霧霾天氣一般天氣狀況比較靜穩(wěn),即空氣流動性差,這不利于人工增雨。
郭學良并不避諱質疑的聲音。“通過人工增雨消減霧霾,目前還處于試驗階段,而且是重污染天氣下的一種應急手段。”郭學良告訴記者,人工影響天氣過去主要用于增加降水、減少冰雹災害等,現(xiàn)在不僅是要讓雨能落下來,還要讓它能消減霧霾、改善空氣質量,這對氣象部門來說要轉換跑道再行研究。如果要將其作為一項業(yè)務工作發(fā)展,尚需在管理和技術上進一步完善。
氣候可行性論證---從城市規(guī)劃上趨利避害
根據(jù)《實施方案》,氣象部門將開展城市規(guī)劃氣候可行性論證,到2015年建立集監(jiān)測、評估和預報一體化的風能太陽能資源開發(fā)利用氣象業(yè)務并開展服務;加強科普宣傳,提高公眾對重污染天氣的防范能力,將重污染天氣防御科普宣傳納入氣象科普宣傳體系……
“依據(jù)《大氣污染防止行動計劃》,氣象部門也在拓展服務領域。特別是像風能、太陽能等清潔能源的開發(fā)利用,也是減輕大氣污染可行的方案。”陳振林直言,同時氣象部門還積極開展城市氣象災害風險評估,也即城市空間格局開發(fā)利用,在城市建筑物、街道的走向,建筑物的密度和高度以及綠地等布局上,為污染物留出通風道并讓其擴散,實際就是提升城市大氣環(huán)境的容載率。
陳振林說,經(jīng)過可行性論證后就能充分趨利避害,把好的氣候資源、氣候條件利用好,把可能不利的影響從規(guī)劃階段開始避免,這對于優(yōu)化整個城市的空間格局,減輕大氣污染的危害是非常有幫助的。
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